Wunderschön, traumhaft und atemberaubend! Es gibt noch viele weitere imposante Worte wenn man die Fahrradtour von München nach Venezia (Venedig) beschreiben will, zu der unsere Reisejournalistin Susan als Redakteurin der Touristikzeitung eingeladen war. Für diese Schnuppertour standen nur vier Tage zur Verfügung, daher wurden einige Streckenanteile mit dem begleitenden Fahrradbus zurückgelegt. Möchte man die komplette Strecke mit dem Rad fahren, benötigt man 7 bis 10 Tage .
Unsere Leihräder, bereitgestellt von FunActive Tours.
Als unsere Redaktion die Einladung des Reiseveranstalters Feuer und Eis Touristik zur Fahrradtour „mit dem Rad von München nach Venedig“ erreichte, war sofort klar, dass Susan die Tour mitfahren würde. Als passionierte Radfahrerin war sie sofort aus dem Häuschen und freute sich bereits Tage zuvor auf die Tour. Ihre Begeisterung über die Radwanderung kann man anhand ihres Reiseberichtes gut nachvollziehen.
Unser famoses Bike-Shuttle für die Streckenabschnitte die per Begleitfahrzeug zurückgelegt wurden.
Susans Reisebericht
560 Kilometer mit dem Rad – oder von München bis Venezia, drei Länder, drei Klimazonen
Die Teilnehmer trafen sich in München im Partnerhotel von Feuer und Eis Touristik. Dort lernten wir Gerhard Schubert, unseren Tourguide, kennen. Er beschrieb die bevorstehende Radwanderung, anschließend erhielt jeder sein voll aufgeladenes, fahrbereites Pedelec, bereitgestellt von FUNActive Tours. Die Räder wurden natürlich für jeden Radler individuell eingestellt; aber bevor es losging, erfolgte noch eine kurze Einweisung in die Nutzung der E-Bikes.
Dann war es auch schon so weit. Kaiserwetter sollte die nächsten vier Tage mein ständiger Begleiter sein. Aus München heraus führte der Weg ein Stück durch die Stadt, entlang am Tierpark Hellabrunn, längs der Isar hinaus über Grünwald. Sehr schnell ließen wir die Stadt hinter uns.
Mit dem E-Bike nach Bad Tölz
Vorbei an schönen Landschaften führte der Weg stetig und sanft bergauf. Das Etappenziel von Tag eins lautete Bad Tölz, die Stadt, die wohl jeder sofort mit der Fernsehserie „Der Bulle von Tölz“ verbindet. Für die, die das Buch „Die Brücke“ von Gregor Dorfmeister kennen – es wurde 1959 von Bernhard Wicki verfilmt – sei gesagt, dass es bei dieser weltbekannten Brücke um die Isarbrücke von Bad Tölz geht. Heute steht gegenüber der Brücke ein Denkmal für Gregor Dorfmeister.
Denkmal für Gregor Dorfmeister
An dem lauen Abend konnte ich mich bei einem Spaziergang an den schönen Barockhäusern von Bad Tölz kaum satt sehen. Besonders eindrucksvoll ist das Kurhaus, das nach den Plänen des Münchner Architekten Gabriel von Seidl erbaut und im Juni 1914 eröffnet wurde.
Innenstadt von Bad Tölz am Abend.
Alpentour: bergauf und bergab
Am zweiten Tag fuhren wir zum Stausee Sylvensteinspeicher um dort einen kurzen Stopp einzulegen. Die Stimmung war, geprägt durch den Nebel der über dem See lag, mystisch und malerisch. Weiter ging es zum Achensee um den wir in gemächlichem Tempo herum radelten.
Bild oben: Der Stausee Sylvensteinspeicher
Bild unten: Der wunderschöne Achensee
Nicht wenige Fotos sind entstanden; Wetter und Kulisse luden geradezu zum Fotografieren ein. Die Strecke führte uns weiter auf einem Schotterweg mit teils sehr steilen Serpentinen, über vier Kilometer, von 900 auf 500 Höhenmeter abwärts bis nach Jenbach. Man musste auf dem Schotter wirklich aufpassen und langsam fahren, wenn man nicht vom Rad stürzen wollte. Die nächste Station war Innsbruck, für die Fahrtstrecke dorthin wurde unser Begleitbus genutzt.
Hinweistafel: Die Fahrt vom Aachensee runter ins Tal nach Jenbach geht steil bergab.
Serpentinentour mit Schotter, hier muss man aufpassen, sonst rutscht man mit dem Fahrrad weg.
Alpentour: Mit dem Fahrrad nach Innsbruck
Innsbruck ist eine wirklich schöne Stadt, der man unbedingt einen längeren Besuch abstatten sollte. Das berühmte Goldene Dachl lockt viele Touristen aus der ganzen Welt an. Selbstredend auch uns. Nach dem Mittagessen chauffierte der Begleitbus die Radlertruppe über den Brenner in das betörende Pustertal. Wenige Kilometer vor Bruneck setzten wir uns wieder auf die Räder und die Fahrt ging bis Niederdorf in die Dolomitenregion Drei Zinnen, dem Ende der heutigen Tour. Bis dorthin galt es einige Kilometer an moderatem Anstieg zu bewältigen, aber mit dem E-Bike war das kein Problem.
Das wunderschöne Innsbruck von der Flussseite gesehen.
Das berühmte Goldene Dachl lockt viele Touristen aus der ganzen Welt an.
Gutes Essen hält Leib und Seele zusammen
Helene Markart vom Hotel Adler in Niederdorf servierte uns ein phantastisches 3-Gänge-Menü, das sowohl für Augen wie für den Gaumen ein absolutes Highlight war. Begleitet wurde das Essen von einem leckeren Sylvaner vom Weingut Manni Nössig aus Brixen. Helene Markart betreibt das Hotel zusammen mit ihrem Mann. Sie hat die deftige Südtiroler Küche mit mediterranen Einflüssen herausragend gut, neu interpretiert und zwei Kochbücher ("Magische Küche der Dolomiten" und "Tiroler Küche gestern und heute") mit tollen Rezepten geschrieben. Beim Betrachten der Bilder in ihren Büchern läuft einem augenblicklich das Wasser im Munde zusammen.
Tipps vom Radprofi für die Alpenüberquerung
Am nächsten Morgen fuhren wir mit dem Bus nach Toblach, dort hat FUNActive Tours ihren Unternehmensstandort. Freddy Maier, Inhaber und ehemaliger Radprofi wartete bereits auf uns. Er war auf der italienischen Seite federführend an der Streckenführung des Radweges München - Venezia beteiligt. Ziel war es, eine durchgehende Route durch die drei Länder Deutschland, Österreich und Italien zu realisieren.
Wie man erkennen kann, wird die Strecke intensiv befahren.
Am Unternehmensstandort von FUNActive Tours ist viel los und sogar Mitte September noch spürbar Hochsaison. Die Spezialisten für Radreisen haben sich bei Urlaubern und Radfahrern aus der Region eine hohe Reputation erworben.
Anstatt über den Berg fährt man auch gelegentlich durch den Berg.
FUNActive Tours und Feuer und Eis Touristik sind die offiziellen Reiseveranstalter für die Alpenüberquerung per Rad. FUNActive Tours hat circa 750 Räder (Trekking-Fahrräder, E-Bikes, Rennräder und MTBs) im Verleih. Bei Freddy kann man auch einen Zwischencheck des Rades machen lassen - immerhin ist man bis hierhin schon einige Kilometer gefahren.
Gerhard Schubert, Tourguide und Quell des Wissens, hat uns unterwegs stehts mit vielen Informationen gefüttert und alle sicher bis nach Mestre geführt.
Nach dem Passo Cimabanche geht es nur noch bergab
Später ging es, auf einer ehemaligen Bahnstrecke, von Toblach hoch auf den Passo Cimabanche (ladinisch Sorabances), der höchsten Stelle dieser Radtour, natürlich begleitet von Freddy. Die Fahrt führt vorbei an pittoresken Häusern, durch herrliche Nadelwälder, vorbei an kleinen Bergseen und ständig begleitet von Kuhglockengeläut. Man ist umgeben von den Dolomiten und hat die imposanten drei Zinnen vor Augen. Welch prächtige Bergwelt offenbart sich hier, dazu kommt der Duft von frisch geschlagenem Holz - herrlich. Man möchte das olfaktorische Erlebnis in einem Glas konservieren und für zu Hause einpacken.
Der höchste Punkt der Strecke am Passo Cimabanche.
Am Passo Cimabanche genießen alle die warmen Sonnenstrahlen und freuen sich, dass es ab hier nur noch bergab geht. Ich verfalle stellenweise dem Geschwindigkeitsrausch und muss mich immer wieder einbremsen. Man darf keinesfalls leichtsinnig werden. Teilweise führt die Strecke über Schotter und kann sehr rutschig sein. An einigen Stellen bleibe ich stehen, verharre ein paar Minuten und lasse die grandiose Natur auf mich wirken. Es ist ein überwältigendes Gefühl, eins mit der Natur zu sein. Man wird demütig ob der gewaltigen Dolomiten.
Restaurant La Tappa: Hier lohnt sich die Einkehr
Die Gruppe passiert Cortina d’ Ampezzo, macht einen kurzen Stop und fährt weiter nach Pieve die Cadore. In Valle di Cadore, im Restaurant La Tappa kehren wir zum Mittagessen ein. Das La Tappa beschäftigt ausschließlich Menschen mit einem Handicap. Jeder, der vorbei kommt, sollte sich eingeladen fühlen, hier Rast zu machen. Man muss nichts essen, es gibt auch leckere italienische Kaffeespezialitäten und kühle Getränke. Ich finde dieses Projekt sehr gut und wichtig; es gehört unbedingt unterstützt.
Immer wieder überraschende Ausblicke: Schiffsfriedhof im Fluß Sile.
Fast am Ziel, fahren wir die letzte Teilstrecke mit dem Tourbus bis Treviso. Schade, heute schwingt sich die Truppe das letzte Mal auf ihre Räder. Es geht entlang der Sile, einem Fluss in der italienischen Region Venetien, der in die nördliche Adria mündet. Ich beobachte schneeweiße Schwäne, die die Abendsonne auskosten und mir als Fotomodell dienen. Die Sonne steht tief, lässt den Fluss glitzern und taucht die Bäume in ein weiches Licht.
Ankunft in Mestre, kurz vor Venedig
Das Endziel Mestre, direkt neben Venedig gelegen, ist nicht mehr weit entfernt und ich werde wehmütig, weil wir schon am Ziel sind. Im Hotel angekommen, machen sich alle stadtfein und verbringen den Abend bei gutem Essen und noch besserem Wein. Jetzt genießen alle das verdiente Dolce Vita.
Dieses Bild drückt aus, warum Venedig auch La Serenissima ("Die Durchlauchtigste") genannt wird.
Am nächsten Morgen - sehr früh - bringt der Zug mich zurück von Mestre über München nach Stuttgart. Wer umweltfreundlich reisen möchte, kann die Strecke nach Deutschland bequem und pünktlich mit der Bahn zurücklegen. Wer mit dem eigenen Fahrrad unterwegs ist, findet ausreichend Platz im Zug. Die Reservierung für das Fahrrad ist obligatorisch. Der Umstieg in Verona klappt sehr gut. Ich genieße die vorbeiziehenden Landschaften in Venetien und dem Trentino und lasse meine Eindrücke der Radreise Revue passieren. Kurz vor München - aus Tagträumen erwachend - stehe ich vor dem Fazit, dass die vier Tage viel zu schnell vorbei waren. Für mich steht fest, dass ich diese Radtour wiederhole: München - Venezia, bis nächstes Jahr.
Hardfacts – Radtour mit E-Bikes von München bis Venedig
Die Strecke beträgt 560 Kilometer mit insgesamt 3.000 Höhenmetern im Anstieg. Sie ist von April bis Oktober befahrbar. Der Startpunkt München liegt auf 525 Höhenmeter. Der Passo Cimabanche ist der höchste Punkt der Strecke und liegt auf 1.530 Meter. Das Ziel der Tour, Mestre bzw. Venedig, liegt auf Meereshöhe. Auf der Strecke muss man mit allen Wegbeschaffenheiten (Beton, Schotter, Waldboden) rechnen. Mit E-Bikes ist die Strecke für jedermann beherrschbar, Kinder sollten nicht jünger als 12 Jahre sein.
Feuer und Eis Touristik ist auf Radreisen spezialisiert. Zusammen mit FUNActive Tours (für den italienischen Streckenteil) erfolgt die komplette Logistik wie Gepäcktransport, Rücktransport des eigenen Rades und Buchung der Hotelzimmer. Dank einem sehr engen Netzwerk an Radhändlern auf der gesamten Strecke ist bei einer Panne schnelle Hilfe möglich.
Reisen mit Leihrad oder dem eigenen Drahtesel
Die Reise kann als so genannte SelfGuided Tour oder mit einem Guide gebucht werden. Nach Buchung erhält man ausführliche Reiseunterlagen und andere nützliche Dinge, wie z. B. ein Bandana, Notfallhinweise, einen gedruckten Streckenführer von bikeline sowie Salbe für den Sitzmuskel. Man kann die Strecke mit dem eigenen Rad fahren oder ein Fahrrad bei FUNActive Tours leihen. Der große Vorteil geführter Touren ist, dass man sich um (fast) nichts kümmern muss. Den Teilnehmern bleibt sowohl die schwierige Zimmerbuchung wie auch die Suche nach guten Speiselokalen erspart, gerade in der Hochsaison kann die eigenverantwortliche Zimmersuche sehr aufwändig sein. Natürlich geht man mit einer geführten Tour auch dem Risiko aus dem Weg, sich zu verfahren.
Die viertägige Schnuppertour hat mir so gut gefallen, so dass ich die vollständige Tour im kommenden Jahr, gemeinsam mit meinem Mann machen will. Noch hat er keine Ahnung von meinem Vorhaben, aber er wird sich freuen.
Weitere Infos zur Route auf www.muenchen-venezia.info
Autorin Susan mit dem E-Bike in den Alpen
Fotos und Artikel: Susan Mauer
Die Teilnahme an der Reise wurde von den im Artikel genannten Veranstaltern Feuer und Eis Touristik und FUNActive Tours sowie von den Tourismusverbänden entlang der Route unterstützt. Die An- und Abreise wurde von der Redaktion der Touristikzeitung übernommen. Dieser redaktionelle Artikel wurde nach journalistischen Grundsätzen verfasst und spiegelt die Meinung der Autorin wieder. Geschäftliche Interessen Dritter haben keinen Einfluss auf unsere journalistische Unabhängigkeit.
